Motor serije PMSM - Zhejiang Waland Electric Motor Co., Ltd

Sinhroni motorji s trajnimi magneti serije TY in TYF uporabljajo v rotorju visoko učinkovite trajne magnete NdFeB brez izgube vzbujanja. Struktura rotorja je bila optimizirana za močno zmanjšanje izgube železa in izgube motorja. Celotna učinkovitost ustreza ravni učinkovitosti IE4 GB/T 32891.1-2016 "Razvrstitev učinkovitosti rotacijskih motorjev (IE koda) 1. del: AC motorji, ki jih poganja omrežje", in dosega 1. stopnjo energetske učinkovitosti GB { {6}}
2013 "Mejne vrednosti energetske učinkovitosti in ravni energetske učinkovitosti sinhronskih motorjev s trajnimi magneti".

Glavne značilnosti izdelka so:
1. Visoka učinkovitost in varčevanje z energijo, z uporabo visokokakovostnih redkih zemeljskih trajnih magnetov, optimiziranih statorskih rež in rotorskih struktur, učinkovitost motorja doseže raven energetske učinkovitosti IE4.
2. Majhen in lahek, majhna velikost motorja, visoka gostota moči, 1 do 2 velikosti okvirja manjši od asinhronskih motorjev enake moči.
3. Visoka zanesljivost, visok faktor moči (COsφ) in učinkovitost, majhen tok, nizek dvig temperature, visoka zanesljivost motorja in dolga življenjska doba.
4. Visoka zmogljivost, majhen vztrajnostni moment, velik navor, močna preobremenitvena zmogljivost, širok razpon delovne frekvence in hiter odziv hitrosti pri regulaciji hitrosti s spremenljivo frekvenco.
5. Priročen nadzor, z uporabo metode vektorskega nadzora frekvenčnega pretvornika, visoka natančnost nadzora.
6. Močna prilagodljivost, primerna za različna težka okolja, lahko deluje pri nizki hitrosti, prekorači hitrost za dolgo časa in se pogosto zažene.

Navodila za naročanje

Pri naročanju navedite tip motorja, število polov, nazivno moč, nazivno napetost, nazivno frekvenco, stopnjo zaščite, način hlajenja, vrsto namestitve, vrsto priključne omarice, nadmorsko višino in temperaturo okolja; Če imate poleg nacionalnih standardov za motor še druge tehnične zahteve, bo naše podjetje zasnovalo posebej za vas in po podpisu tehnične pogodbe dalo v proizvodnjo.

Tehnični podatki
Sinhroni motor s trajnim magnetom TY
Visoka učinkovitost	Zadošča GB{0}} energijske učinkovitosti	Delovni sistem	S1
Montažne mere in tolerance	Ustreza standardom IEC	Nadzorni način	Vektorsko krmiljenje spremenljive frekvence
Razpon moči	7,5 ~ 160 kW	Stopnja izolacije	F
Stopnja zaščite	IP54 (IP23 je mogoče prilagoditi)	Metoda hlajenja	IC411 (samohladilni ventilator)
Razpon hitrosti	Konstantni navor: 0~3000r/min	Izbirni dodatki	Enkoder, rotacijski transformator, PTC, PT100
Razpon hitrosti	Šibko magnetno polje: 3000~3600r/min	Svinčena žica	Standardna dolžina 1,2 metra (prilagodljivo glede na zahteve uporabnika)
Način namestitve	IMB3 IMB5 IMB35	Storitveni faktor SF	Standard 1.2 (prilagodljiv glede na zahteve)
Delovno okolje	Pod 1000 metri nadmorske višine
	Temperatura -15~45 stopinj
	Relativna vlažnost pod 90 %

Parametri sinhronega motorja s trajnim magnetom TY
Vrsta	Moč (kW)	Nazivna napetost (V)	Nazivni tok (A)	Pogostost (Hz)	Poljak	Nazivna hitrost (r/min)	Nazivni navor (N.m)	Učinkovitost (%)	Teža (kg)
TY-132M1-4	7.5	380	14.6	100	4	3000	23.9	92.1	71
TY-132M2-4	11	380	21.1	100	4	3000	35	93.0	87
TY-160M1-4	15	380	28.7	100	4	3000	47.8	93.4	118
TY-160M2-4	22	380	41.7	100	4	3000	70	94.4	126
TY-180M1-4	30	380	56.7	100	4	3000	95.5	94.5	175
TY-180M2-4	37	380	69.8	100	4	3000	117.8	94.8	186
TY-200L1-4	45	380	84.6	100	4	3000	142.3	95.1	241
TY-200L2-4	55	380	103.1	100	4	3000	175	95.4	159
TY-225M-4	75	380	141.0	100	4	3000	238.8	95.6	388
TY-225MX-4	90	380	168.7	100	4	3000	286.5	95.8	421
TY-280S1-8	110	380	205.7	200	8	3000	350	96.0	486
TY-280S2-8	132	380	246.9	200	8	3000	420	96.0	534
TY-280M-8	160	380	398.6	200	8	3000	509	96.2	698

Sinhroni motor s trajnim magnetom TYF
Visoka učinkovitost	Zadošča GB{0}} energijske učinkovitosti	Delovni sistem	SI
Montažne mere in tolerance	Ustreza standardom IEC	Nadzorni način	Vektorsko krmiljenje spremenljive frekvence
Razpon moči	7,5 ~ 250 kW	Stopnja izolacije	F
Stopnja zaščite	IP54 (IP23 je mogoče prilagoditi)	Metoda hlajenja	IC416 (neodvisno hlajenje z aksialnim ventilatorjem)
Razpon hitrosti	Konstantni navor: 0~1500r/min	Izbirni dodatki	Enkoder, rotacijski transformator, PTC, PT100
Razpon hitrosti	Šibko magnetno: 1500-1800r/min	Svinčena žica	Standardna dolžina 1,2 metra (prilagodljivo glede na zahteve uporabnika)
Način namestitve	IMB3 IMB5 IMB35	Storitveni faktor SF	Standard 1.2 (prilagodljiv glede na zahteve)
Uporabno okolje	Pod 1000 metri nadmorske višine
	Temperatura -15~45 stopinj
	Relativna vlažnost pod 90 %

Parametri sinhronega motorja s trajnim magnetom TYF
Vrsta	Moč (kW)	Nazivna napetost (V)	Nazivni tok (A)	Pogostost (Hz)	Poljak	Nazivna hitrost (r/min)	Nazivni navor (N.m)	Učinkovitost (%)	Teža (kg)
TYF-132M1-6	7.5	380	14.5	75	6	1500	47.8	92.6	61
TYF-132M2-6	11	380	21.0	75	6	1500	70	93.6	73
TYF-160M1-6	11	380	21.0	75	6	1500	70	93.6	108
TYF-160M2-6	15	380	28.5	75	6	1500	95.5	94.0	124
TYF-160L1-6	18.5	380	35.1	75	6	1500	117.8	94.3	132
TYF-160L2-6	22	380	41.5	75	6	1500	140	94.7	141
TYF-225S1-8	30	380	56.4	100	8	1500	191	95.0	261
TYF-225S2-8	37	380	69.4	100	8	1500	235.6	95.3	274
TYF-225M1-8	45	380	84.1	100	8	1500	286.5	95.6	284
TYF-225M2-8	55	380	102.6	100	8	1500	350	95.8	297
TYF-225MX-8	75	380	141.7	100	8	1500	477.5	96.0	336
TYF-280S-8	90	380	169.7	100	8	1500	573	96.2	484
TYF-280M1-8	110	380	207	100	8	1500	700	96.4	512
TYF-280M2-8	132	380	248.1	100	8	1500	840	96.5	555
TYF-315S-8	160	380	300.8	100	8	1500	1018.7	96.5	756
TYF-315M-8	200	380	375.6	100	8	1500	1273.3	96.6	850
TYF-315L1-8	220	380	413.2	100	8	1500	1400.7	96.6	910
TYF-315L2-8	250	380	469.1	100	8	1500	1591.7	96.7	1055

page-921-258

IMB3 Namestitev Elektromotor s podstavkom in brez prirobnice na končnem pokrovu Enota: mm
Okvir	Montažne mere in tolerance									Dimenzije
Okvir	A	B	C	D	E	F	G	H	K	AA	Krvna skupina	AC	OGLAS	BB	pr. n. št	HD	HA	L
132M	216	178	89	38	80	10	33	132	12	55	270	275	210	270	23	340	18	560
160M	254	210	108	42	110	12	37	160	14.5	65	320	330	255	304	25	410	20	670
160L	254	254	108	42	110	12	37	160	14.5	65	320	330	255	334	25	410	20	670
180M	279	241	121	48	110	14	42.5	180	14.5	70	355	380	280	353	35	445	22	740
200L	318	305	133	55	110	16	49	200	18.5	70	395	420	305	369	30	500	25	790
225S	356	286	149	60	140	18	53	225	18.5	75	435	470	335	375	45	545	28	830
225M	356	311	149	60	140	18	53	225	18.5	75	435	470	335	400	45	545	28	855
225MX	356	311	149	60	140	18	53	225	18.5	75	435	470	335	440	45	545	28	930
280S	457	368	190	75	140		67.5	280	24	85	550	580	410	490	69	670	40	985
280M	457	419	190	75	140	20	67.5	280	24	85	550	580	410	540	69	670	40	1035
315S	508	406	216	80	170	22	71	315	28	120	635	645	530	570	84	845	45	1290
315M	508	457	216	80	170	22	71	315	28	120	635	645	530	680	84	845	45	1320
315L	508	508	216	80	170	22	71	315	28	120	635	645	530	680	84	845	45	1320

page-930-241

IMB35 Namestitev Elektromotor s podstavkom in prirobnico na končnem pokrovu Enota: mm
Okvir	Prirobnica	Poljaki	Montažne mere in tolerance																Dimenzije
Okvir	Prirobnica	Poljaki	A	B	C	D	E	F	G	H	K	M	N	P	R	S	T	Številka luknje prirobnice	AA	Krvna skupina	AC	OGLAS	BB	pr. n. št	HD	HA	L
132M	FF265	2-8	216	178	89	38	80	10	33	132	12	265	230	300	0	14.5	4	4	55	270	275	210	270	23	340	18	560
160M	FF300		254	210	108	42	110	12	37	160	14.5	300	250	350	0	18.5	5	4	65	320	330	255	304	25	410	20	670
160L	FF300		254	254	108	42	110	12	37	160	14.5	300	250	350	0	18.5	5	4	65	320	330	255	334	25	410	20	700
180M	FF300		279	241	121	48	110	14	42.5	180	14.5	300	250	350	0	18.5	5	4	70	355	380	280	353	35	445	22	740
200L	FF350		318	305	133	55	110	16	49	200	185	350	300	400	0	18.5	5	4	70	395	420	305	369	30	500	25	790
225S	FF400	4-8	356	286	149	60	140	18	53	225	18.5	400	350	450	0	18.5	5	8	75	435	470	335	375	45	545	28	830
225M	FF400	4-8	356	311	149	60	140	18	53	225	18.5	400	350	450	0	18.5	5	8	75	435	470	335	400	45	545	28	855
225MX	FF400	4-8	356	311	149	60	140	18	53	225	18.5	400	350	450	0	18.5	5	8	75	435	470	335	440	45	545	28	925
250M	500 FF	2	406	349	168	65	140	18	58	250	24	500	450	550	0	18.5	5	8	80	490	510	370	450	55	610	30	915
280S	500 FF	2	457	368	190	75	140	20	67.5	280	24	500	450	550	0	18.5	5	8	85	550	580	410	490	68.5	670	40	985
280M	500 FF	2	457	419	190	75	140	20	67.5	280	24	500	450	550	0	18.5	5	8	85	550	580	410	540	68.5	670	40	1035
315S	FF600	2	508	406	216	80	170	22	71	315	28	600	550	660	0	24.0	6	8	120	635	645	530	570	84	845	45	1210
315M	FF600	2	508	457	216	80	170	22	71	315	28	600	550	660	0	24.0	6	8	120	635	645	530	680	84	845	45	1320
315L	Ff600	2	508	508	216	80	170	22	71	315	28	600	550	660	0	24.0	6	8	120	635	645	530	680	84	845	45	1320

Način namestitve

Struktura in vrsta namestitve (IM koda))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Shema namestitve
Velikost okvirja	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Struktura in vrsta namestitve (IM koda))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Shema namestitve
Velikost okvirja	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Sinhroni motor s trajnim magnetom (PMSM) se zaradi številnih prednosti pogosto uporablja v družbenem življenju in industrijski proizvodnji. Poleg tega je Kitajska velika in bogata z mineralnimi viri. Zato mora Waland Motor izvajati poglobljene in natančne raziskave o krmiljenju sinhronskih motorjev s trajnimi magneti, da bi uporabil pridobljeno znanje in vrnil znanje v svet. Vektorsko krmiljenje in neposredno krmiljenje navora sta dve zelo zreli strategiji krmiljenja, od katerih ima vsaka svoje prednosti v vsakdanjem življenju in inženirskih aplikacijah. Zdaj je krmiljenje brez senzorjev postopoma vstopilo tudi v naše vsakdanje življenje in postalo nov trend v razvoju sinhronskih motorjev s trajnimi magneti.

Zgodovina razvoja sinhronih motorjev s trajnimi magneti,

Zgodovina razvoja sinhronskih motorjev s trajnimi magneti (PMSM) se je začela v začetku 20. stoletja. Z napredkom znanosti o elektromagnetnem materialu in tehnologije močnostne elektronike se je PMSM nenehno razvijal in izboljševal v različnih zgodovinskih fazah.

Zgodnje raziskave in razvoj (1900-1950s):

V poznem 19. stoletju in začetku 20. stoletja so bili materiali s trajnimi magneti, kot so naravni magneti, kot je magnetit, uporabljeni v zgodnjih sinhronih motorjih s trajnimi magneti, vendar sta bili njihova zmogljivost in uporaba zelo omejeni.

V tridesetih letih 20. stoletja je pojav zlitine Alnico (aluminijev nikelj in kobalt) močno povečal energijski produkt trajnih magnetov in sinhroni motorji s trajnimi magneti so začeli imeti bolj praktično uporabo.

Polprevodniška tehnologija vodi novo obdobje (1960-1980):

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je s pojavom kristalnih silicijevih usmernikov in močnostnih tranzistorjev tehnologija močnostne elektronike hitro napredovala, kar je neposredno spodbudilo napredek tehnologije krmiljenja PMSM.

Nenehno se prebija tudi razvoj materialov s trajnimi magneti. Na primer, pojav redkih zemeljskih trajnih magnetnih materialov je bistveno izboljšal delovanje motorjev.

Fuzija močnostne elektronike in računalniškega krmiljenja (-2000999. leta):

V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je s komercialno proizvodnjo visokozmogljivih materialov s trajnimi magneti redkih zemelj (kot je neodim, železo, bor NdFeB) zmogljivost PMSM naredila kvalitativni preskok.

V tem obdobju se je uveljavila tudi uporaba mikroprocesorjev in postalo je možno natančno krmiljenje motorjev.

Obdobje inteligence in visoke učinkovitosti (2000-danes):

V 21. stoletju so bili tehnologija močnostne elektronike in krmilni algoritmi še izboljšani, kar je optimiziralo energetsko učinkovitost in inteligentno krmiljenje sinhronskih motorjev s trajnimi magneti.

PMSM se pogosto uporablja v električnih vozilih, vetrni elektrarni, industrijski avtomatizaciji in na drugih področjih ter je postal pomemben del strategij za obnovljivo energijo in varčevanje z energijo ter zmanjšanje emisij.

Mednarodno sodelovanje v tehnološkem razvoju (v ozadju globalizacije):

Z razvojem globalizacije so znanstveno-raziskovalne ustanove in podjetja v različnih državah in regijah izvedli obsežno tehnično sodelovanje in izmenjave na področju PMSM ter spodbujali povezovanje in inovacije tehnologije.

Sinhroni motorji s trajnimi magneti se bodo še naprej razvijali. S pojavom novih materialov in novih tehnologij ter izboljšanjem zahtev varstva okolja se bo PMSM še naprej razvijal v smeri visoke učinkovitosti, varčevanja z energijo, miniaturizacije in inteligence.

Metoda širinsko impulzne modulacije prostorskega vektorja (SVPWM) pri vektorskem vodenju. Na osnovi uporabe metode SVPWM sta predstavljena tradicionalni algoritem vodenja drsnega načina (traditional-SMO) in algoritem vodenja drsnega načina (SMO-dq) v sinhronem rotacijskem koordinatnem sistemu v tehnologiji brezsenzorskega vodenja, ki temelji na matematičnem modelu temeljnih valov. ; in zgornje tri strategije so simulirane v MATLAB/Simulink. Rezultati simulacije kažejo, da je krmilni učinek motorja s tradicionalnim algoritmom krmiljenja drsnega načina lahko primerljiv z učinkom metode SVPWM pri vektorskem vodenju, medtem ko je krmilni učinek algoritma krmiljenja drsnega načina v sinhronem rotacijskem koordinatnem sistemu nekoliko slabši. kot prejšnji dve. Ta dokument nato uvaja neposredno krmiljenje navora (DTC) in njegov izboljšani algoritem: neposredno krmiljenje navora, ki temelji na krmiljenju drsnega načina (SMO-DTC), in simulira zgornja dva algoritma v MATLAB/Simulink. Rezultati kažejo, da lahko izboljšani algoritem izboljša učinkovitost regulacije hitrosti in zmanjša pulziranje navora. Kot proizvajalec sinhronskih motorjev s trajnimi magneti je naša strategija krmiljenja in konstrukcija simulacijske platforme zaključena, kar zagotavlja trdno teoretično podlago za praktične aplikacije. Končno se na podlagi simulacije metoda SVPWM uporabi za dokončanje zasnove strojnega vezja z DSP+FPGA kot jedrom, nato pa se na tej podlagi dokončata zasnova in pisanje algoritma, eksperimentalna platforma je zgrajena in spletna se izvede odpravljanje napak. Rezultati odpravljanja napak kažejo, da sistem dosega dobro krmilno zmogljivost.