Veliki enosmerni motorji serije Z

Veliki enosmerni motorji serije Z so na novo razviti in posodobljeni izdelki našega podjetja. Sprejel je novo zasnovo in se ponaša z visoko izhodno močjo, nizkim šumom, majhnimi vibracijami, visoko učinkovitostjo, visoko zanesljivostjo in dobro varnostjo.

Odlikuje ga visoka izhodna moč, velik navor in nastavljiva hitrost

Uporablja izolacijski sistem F-razreda F-potopitve v vakuumski tlak VPI, ki lahko prenese kratko-preobremenitveno delovanje

Nizke izgube so bile dosežene z visoko učinkovitostjo

Dolga življenjska doba ščetke je bila dosežena z uporabo optimiziranega sistema kroženja toka

Motor je opremljen z grelcem v notranjosti

Zaščitna vrata so nameščena na obeh straneh komutatorja

Na vrtljivi gredi je ozemljitvena krtača

Hladne in vroče valjarne v-veliki metalurški industriji

Veliki{0}}notranji mešalniki za industrijo gume in plastike

Mlini premoga v rudarski industriji

· Dvigalo za proizvodnjo hidroelektrarn

· Velik puhalnik

Motor za enosmerni tok - Model Z800, Z900, Zl000 je produkt motorjev za enosmerni tok serije Z, ki jih je naše podjetje razvilo na novo. Sredinska višina električnih strojev je 800, 900, 1000 mm. Ta vrsta električnega motorja je nadgradnja izdelka, potem ko je naše podjetje prevzelo napredne tehnologije tako doma kot v tujini

Model Z800, Z900, Z1000 je dobre zmogljivosti, racionalne strukture in majhnega videza. Električna zmogljivost in struktura električnih strojev namestijo velikost do podobnega indeksa uvoznih električnih strojev.

Model Z800, Z900, Z1000 je primeren za pogonske stroje, katerih hitrost prenosa je treba prilagoditi, kot je npr.

valjarna, vitel za rudnik, ladijski promet, oprema za testiranje itd.

1. V specifikacijskem obrazcu enosmernega motorja so nazivni podatki električnega

stroj pomeni proizvodnjo v največjem neprekinjenem delovnem sistemu (S1)

2. Standardna nazivna napetost ima štiri stopnje, tj. 660, 750. 850.950 voltov. Če je katera koli druga stopnja

potrebno, se lahko dodatno pogajamo,

3. Način vzbujanja motorja je ločeno vzbujanje. Vzbujevalno navitje ima na splošno

štiri priključne sponke. Napetost vzbujanja je 310 voltov ali 220 voltov

Električni stroji omogočajo vzbujanje s silo in ta napetost ne sme preseči 550 yoltov.

4. V električnem toku glavnega tokokroga motorja (di/dt) je dovoljena do 100-kratna vrednost napetosti na sekundo.

5. Motor se vrti v eno smer. Vrtenje v smeri urinega kazalca je od vlečnega dela menjalnika. Oblikujemo ga lahko v bi-smeri glede na zahteve uporabnikov

6. Na splošno velja, da je izstopna škatla na desni strani motorja od dela za vleko menjalnika. Njen položaj lahko prilagodimo glede na zahteve uporabnika

7. Zmogljivost za kratkotrajno preobremenitev, prosimo, poglejte tabelo 1.

Občasno uporabljena kratkotrajna preobremenitvena zmogljivost se nanaša na zmogljivost motorja, da v nujnih primerih prenese čezmerno obremenitveno zmogljivost v eni minuti. Svetujemo, da se preobremenitvena zmogljivost-odklopnika preklopi v občasno stanje

Pogosto uporabljena kratkotrajna preobremenitvena zmogljivost se nanaša na sposobnost motorja, da večkrat prenese čezmerno obremenitev, ki jo je treba obravnavati kot del rutinskega delovnega obdobja. Motor ima sposobnost večkratnega preseganja določene obremenitve

Če se motor uporablja pri osnovni hitrosti v 15 sekundah in je odstotek nazivnega toka 250, je treba pogodbo o naročilu jasno določiti.

1. Jedro statorja motorja je narejeno iz visoko{1}}kakovostne hladno{2}}valjane jeklene pločevine, jedro rotorja pa je izdelano iz visoko{3}}kakovostne silicijeve jeklene pločevine. Tako ima dobro magnetno prevodno zmogljivost. Lahko zmanjša moč vzbujanja in izgubo magnetne histerezne skorje ter lahko izboljša vzvratno iskro motorja in njegovo delovanje8 učinkovitost.lt je primeren za komutacijski način napajanja, ki ima hitro reakcijo.

2. Izolacijski razred motorja je F. in je bil obdelan z VPI brez topila. Izolacija navitja je dobra glede dielektrokurizma, vlage-odpornosti in toplotne prevodnosti.

3, Drsni ležaj in kotalni ležaj motorja sprejmeta končno prevleko twpe. Drsni ležaj je v stiku s površinsko površino puše. Izolacijske ovire med obema imajo dobro regulacijo duševnih dejavnosti. Kotalni ležaj je uvožen iz tujine, ki je dolgo-življen,-odporen na udarce

Ležaj ima napravo za merjenje električne kontaktne temperature ali ptl00 komponento za merjenje temperature upornosti platine (naša tovarna zagotavlja napravo za gorivo za ležaje).

4. Navitje glavnega pola motorja in vzvratno navitje ločenega vzbujanja sta vstavljena s komponento za merjenje temperature upora platine ptl00.

5. Ozemljitvene ščetke se uporabljajo za zmanjšanje uničenja električnega toka

6. Zaščitna vrata se uporabljajo na obeh straneh komutatorja za vzdrževanje in zamenjavo ščetk.

7. 220Na komutatorju je nameščena žarnica V za opazovanje stanja delovanja motorja.8, 220 V kondenzacijski-uporovni grelnik se uporablja za preprečevanje erozije hladnega in vlažnega zraka.

9. Osnovni tip namestitve strukture motorja je 1M1001.

10. Obstajajo štiri stopnje zaščite zunanjega pokrova, tj. IP22, IP44 in IP54. IP44 in IP54 sta priporočljiva za uporabo, kar lahko zmanjša erozijo nečistoč v zraku.

11. Načini hlajenja motorja so IC 17.IC38 in ICW37A86.itd.

Opomba: Če je potreben kateri koli drug sistem, kot je vrsta namestitve, zaščita pokrova in način hlajenja, se lahko dodatno pogajamo

1. Motor lahko prenese slabe pogoje, vendar sta potrebna pravilna metoda hlajenja in stopnja zaščite, da se zagotovi čistoča v motorju

2. Hladilni zrak ne sme vsebovati kislega, alkalnega itd., ki lahko uniči izolacijo motorja in preklopno zmogljivost.

3, Če je motor uscd v golenicah in tropskih območjih, kjer sta slana megla in vlaga, je treba opraviti nadaljnja pogajanja

4. Nazivna moč se nanaša na pogoje, da je morska gladina pod 1000 m, temperatura okolja pa 40C

5. Statični usmerjeni vir in dinamo z enosmernim tokom se lahko uporabita kot napajalni vir motorja. Če se uporabi statični popravljeni vir, mora biti število impulzov usmernika večje od 6, faktor najvišjega valovanja pa mora biti manjši od I0 %, pod pogoji nazivne osnovne hitrosti, napetosti a.