Enosmerni motorji serije Z4

Enosmerni motorji serije Z4 imajo novo zasnovo in se ponašajo s kompaktno velikostjo, nizkim vztrajnostnim momentom, majhno težo, visoko izhodno močjo, visoko učinkovitostjo, visoko zanesljivostjo in odlično varnostjo. V primerjavi z motorji serije Z2 in Z3 imajo vrhunsko dinamično zmogljivost in so primernejši za uporabo kot viri energije in pogonski motorji v krmilnih sistemih, ki zahtevajo gladko prilagajanje, samodejno stabilizacijo hitrosti in občutljiv odziv.

Koristi za stranke

Odlikuje ga visoka gostota moči in kompaktna oblika

Uporablja izolacijski sistem F-razreda VPI, impregniran z vakuumskim tlakom, ki lahko prenese kratko-preobremenitveno delovanje

Nizke izgube so bile dosežene z visoko učinkovitostjo

Dolga življenjska doba krtač je bila dosežena z uporabo optimiziranega sistema kroženja toka

Stroji za vlečenje bakrene žice za-malo metalurško industrijo

Ekstruderji in mali notranji mešalniki v gumarski in plastični industriji

Valjarne iz nerjavnega jekla

Rezalni stroji za papirno industrijo

Pomožni motorji za-veliko metalurško industrijo itd

1, Zaščita. mountine ane tvee of constructon

a. Vrste zaščite celotne serije IP21S

b. Načini namestitve so skladni z državnim standardom GB/T997, kot je določeno v nadaljevanju

2, Metode hlajenja

Načini hlajenja za vse motorje so ločeno hlajenje, prisilno prezračevanje. Hlajenje z radialno nameščenim okvirjem, ločeno napajanim prezračevalnim ventilatorjem in pritrjenim zračnikom. Načine hlajenja motorjev lahko razdelimo na tri vrste, in sicer IC06. IC17 in IC37.

a. Za Z4-100-Z4-160 je puhalo nameščeno na nepogonski strani.

b. Za Z4-180〜Z4-450 je puhalo nameščeno na strani pogona.

c. Zahtevana količina hladilnega zraka, zračni tlak in zmogljivost motorja ventilatorja so prikazani spodaj: (Tabela 1)

*Vsi motorji prezračevalnih ventilatorjev so fazni, dvopolni, 380V.

Naročite lahko tudi motorje z naslednjimi petimi načini hlajenja, vendar je potrebno predhodno posvetovanje

a. Velikost okvirja od 100 do 250 je mogoče izdelati v popolnoma zaprt motor, hlajen z okvirjem (IC410).

b. Velikosti okvirja od 160 do 250 se lahko vgradijo v motor z ločenim prezračevanjem s puhalom, nameščenim na nepogonski strani (lC05).

c. Velikost okvirja od 100 do 200 je lahko izdelana v samohlajeni odprti motor z lastnim ventilatorjem, nameščenim na gredi (IC01).

d. Velikost okvirja od 160 do 355 je mogoče izdelati v popolnoma zaprt motor z notranjim kroženjem hladilnega zraka z neodvisnim izmenjevalnikom toplote zrak-zrak, nameščenim na njem (IC666).

e. Velikost okvirja od 160 do 450 se lahko izdela v popolnoma zaprt motor z neodvisnim izmenjevalnikom toplote-voda-, ki je nameščen na njem (lC86W)

3, Standardna montaža priključne škatle je na desni strani, gledano s pogonskega konca motorja. Kot alternativa je na zahtevo možna namestitev na vrhu ali na-levi strani

4. Motorji se lahko po potrebi opremijo s taho{1}}generatorjem ali drugimi dodatki na ne-pogonski strani

5. Motorji, ko so neposredno povezani, morajo uporabljati elastične ali prožne sklopke. Pogon in gnane enote morajo biti usklajene z največjo skrbnostjo.

Radialni navori, ki delujejo na podaljške gredi (jermen ali gonilnik zobnika), ne smejo preseči vrednosti, navedenih v diagramih na straneh za soljenje (glejte Dodatek 2).

Opombe; Ocene, izhod in razpon hitrosti skozi oslabitev polja itd. Spodaj navedeni so samo za referenco. Za namene nenehnega sprejemanja najnovejše-tehnologije so podatki, navedeni v spodnji tabeli, predmet ustreznih.

Ta serija motorjev se pogosto uporablja kot glavni pogon v različnih strojih, kot so pomožni mlini v metalurški industriji, stroji za rezanje kovin, izdelava-papirja, tiskanje tekstila, barvanje in barvanje, izdelava -cementa, stroji za ekstrudiranje plastike, stroji za obdelavo lesa itd.

Okvirne montažne mere motorjev so v skladu s standardom IEC 72, razen osne razdalje med montažnima luknjama (dimenzija B).

Predstave in tehnika| zahteve motorjev je mogoče preveriti v skladu s standardom IEC 34-1 mednarodne komisije za elektrotehniko ali normo DIN57530 Deutsche Industrie-Norm.

Oglata oblika stroja dobro izkorišča prostor. Motorji imajo laminirane jarme, kar pomeni, da lahko pri uporabi na usmerniških napajalnikih prenesejo valovitost toka in hitre spremembe toka (sprememba napetosti) v dinamičnih pogojih. Zasnova statorja vodi do visoke natančnosti razmika polov in posledične gookmunikacije.

Motorji in ohišje F izolirani, z zanesljivo izolacijsko konstrukcijo in postopkom impregnacije, ki zagotavlja stabilno dielektrično delovanje in odlično odvajanje toplote.

Motorji imajo značilnosti majhne velikosti. Manjši vztrajnostni moment, boljše dinamične lastnosti, lahka teža, večja izhodna moč v KW, visoka učinkovitost in zanesljivost, zmožnost ujemanja s trenutno mednarodno napredno ravnjo. Motorje je mogoče trajno upravljati iz popolnoma nadzorovane trifazne enote brez izravnalnega reaktorja. Motorji za 160 V lahko delujejo na enofaznem mostičnem tiristorju. V tem primeru se uporabi gladilni reaclor, katerega indro-naprednost je določena v ustrezni tehniki| podatkov, bi morali biti vstavljeni v armaturno vezje, da bi zadušili pulzni tok.