DC motor serije ZSN4 za cementno rotacijsko peč


Zmogljivost izdelka
| Razpon moči | 55-630 kW |
| Nazivna napetost armature | 440V |
| Vzbujanje | Ločeno navdušeni |
| Višina gredi | 225 do 400 mm |
| Hitrost | 750,1000,1500 vrt./min |
| Stopnja zaščite | IP23, IP44 |
| Strukturne vrste | IM B3, IM B35 |
| Vrsta hlajenja | IC06 / IC17 / IC37 /IC W37 A 86 |
Funkcija strukture
Tip hlajenja motorja in zaščitni razred se nanašata na obrazec 1.
Vrste vgradnje motorja: vodoravna montaža na nogo (IMB3), motor je lahko zasnovan kot podaljšek z dvojno gredjo ali podaljšek z eno gredjo. Taho{2}}generator je mogoče pritrditi na ne-pogonsko stran podaljška motorja z eno gredjo. Običajno
uporabljeni modeli taho-generatorja s trajnim magnetom so prikazani v tabeli 2. O drugih specifikacijah taho-generatorja ali rotacijskega dajalnika se je mogoče tudi pogajati.
Če je potrebno, so lahko toplotne komponente za zaščito pred pregrevanjem vgrajene v statorski veter motorja, način toplotnih komponent pa se navede v pogodbi.
Lokacija priključne omarice se lahko pritrdi na stran motorja, pogled z raztezka gredi, po potrebi se lahko pritrdi tudi na levo stran ali nad motorjem.
Funkcija motorja
1 Podatke, navedene v tehničnem listu, je treba uporabiti pod naslednjimi pogoji:
a Nadmorska višina največ 1000 m;
b Temperatura hladilnega zraka max.40 C;
C Dolžnost: neprekinjeno (S1)
d Armaturno in elektromagnetno vezje za motorje je mogoče upravljati s statičnimi tiristorskimi krmiljenimi viri ali iz d-c generatorja.
e Prezračevanje in hlajenje cevi motorja, tlak aiwokume mora izpolnjevati zahteve v tabeli 3, dovod zraka se nahaja na končnem ščitu strani komutatorja motorja
2Vse zmogljivosti motorjev so skladne z državnim standardom GB755-2000Rdtatng za električne stroje - Ekspresna ocena in zmogljivost, prav tako niso v skladu z zahtevami vrednotenja standarda IEC 34-1 Mednarodne tehniške komisije
3 ctr izdelan kot F izolacija.
4 Nazivna napetost kartice Suzrcard: 440 V, 220-voltna ali druga napetost se lahko upošteva tudi v posebnih okoliščinah. Hitrost konstantnega navora se lahko nadzoruje z zmanjšanjem napetosti armature. Najnižjo hitrost bi lahko spremenili na 2 ali min v okoliščinah stalno neresničnega toka. Nominalna napetost: 180 V, druge vzbujalne napetosti so prav tako sprejemljive na ieouest
Da bi zagotovili zanesljivost izolacije vzbujalnega sistema, mora biti motor zaščiten pred samo{0}}induciranimi napetostmi s sprostitvenim uporom, ki je povezan parametrom z navitjem vzbujanja, ko je vzbujalno vezje motorja prekinjeno. Pri nazivni upornosti navitja (mrzlo). Medtem ko je napetost polja višja od nominalne napetosti, je lahko vrednost upora šanta nižja kot sedem- t-kratna odpornost polja, sicer višja od sedem--krat
Motor 6 ZsN4-225 uporablja serijsko navitje polja. drugi sprejme kompenzacijsko navijanje
7. Za motorje je predvidena označena ozemljitvena sponka.
a Učinkovitosti, navedene v podatkovnem listu, veljajo za nazivno moč, napetost in soeed ter vključujejo izgube zaradi vzbujanja
Lastnosti in aplikacije
SN4 serija enosmernih motorjev temelji na enosmernih motorjih serije Z4 in se uporablja izključno kot glavni pogonski motor za cementne rotacijske kimne.
Ta serija motorjev ima osmerokotno obliko, da dobro izkoristi notranji prostor motorja. Motorji imajo laminirane jarme, kar pomeni, da lahko pri uporabi na usmerniških napajalnikih prenesejo valovanje toka in hitre spremembe toka (sprememba obremenitve) v dinamičnih pogojih. Zasnova statorja vodi do visoke natančnosti razmika polov in posledično dobre komunikacije. Motorje je mogoče dolgotrajno upravljati s popolnoma nadzorovanim trifaznim mostom z zunanjim izravnalnim reaktorjem, indraktans je določen v ustreznih tehničnih podatkih, mora biti vstavljen v armaturno vezje za zatiranje nastavnega vezja. Motorji so razreda Finsolated, kar zagotavlja disipacijo.
Dielektrična zmogljivost in odlična toplotna stabilnost
Ta serija motorjev, zasnovana izključno v skladu s posebnimi delovnimi pogoji cementnega rotacijskega vrtilnega momenta, lahko doseže začetni navor 2,5-krat večji od nazivnega navora. S sprejetjem cevnega prezračevanja in metode hlajenja je mogoče motorje varno upravljati v slabih okoliščinah, polnih prahu in prahu.